Practice Exam 6
Correo y ensayo
Las fuentes de este examen son textos originales escritos para la práctica; los datos son ilustrativos.
This is the writing half of Section II exactly as it runs on exam day: the email reply (15 minutes), then the argumentative essay (6 minutes of reading, the audio twice, 40 minutes of writing). Do it in one sitting, without a dictionary, and don’t open any model until both tasks are written. Each task is scored 0–5 with the rubrics at the end; each point is worth 10 exam points here.
Vas a escribir una respuesta a un mensaje de correo electrónico. Vas a tener 15 minutos para leer el mensaje y escribir tu respuesta. Tu respuesta debe empezar con un saludo y terminar con una despedida. Debes responder a todas las preguntas y peticiones del mensaje. En tu respuesta, debes pedir más información sobre algo mencionado en el mensaje. También debes responder de una manera formal.
Tema curricular: Los desafÃos mundiales
Asunto: Beca de voluntariado de verano en Cusco
Introducción: Este mensaje es del coordinador de una organización cultural en Perú. Usted lo recibe porque solicitó una beca para un programa de voluntariado de verano.
Estimado/a solicitante:
Le agradecemos su solicitud para la Beca de Voluntariado Puente Andino. Este verano, veinte jóvenes de distintos paÃses pasarán cuatro semanas en comunidades cercanas a Cusco. Los voluntarios podrán colaborar en uno de estos proyectos: apoyo escolar para niños, conservación de caminos y terrazas agrÃcolas, o documentación de tradiciones orales en quechua y español.
Su solicitud ha pasado a la segunda fase. Para tomar una decisión final, el comité necesita que usted responda a las siguientes preguntas:
- ¿En cuál de los tres proyectos le gustarÃa participar y por qué?
- Describa una experiencia en la que haya trabajado en equipo para resolver un problema.
Le recordamos que Cusco está a más de 3.000 metros de altura, por lo que los primeros dÃas del programa se dedicarán a la aclimatación.
Atentamente,
Ernesto Quispe Mamani
Coordinador, Asociación Cultural Puente Andino
Tu respuesta
Model reply and scoring notes
Estimado Sr. Quispe:
Le agradezco mucho su mensaje y me alegra saber que mi solicitud ha pasado a la segunda fase. Participar en un programa en Cusco serÃa una experiencia inolvidable para mÃ.
Con respecto a los proyectos, me gustarÃa participar en la documentación de tradiciones orales. Desde pequeño me han fascinado las historias que cuentan las personas mayores, y creo que es fundamental que esas tradiciones no se pierdan. Además, estudio español desde hace cuatro años y me encantarÃa aprender algunas palabras en quechua para comunicarme mejor con las familias.
En cuanto al trabajo en equipo, el año pasado organicé con tres compañeros una colecta de ropa de invierno para un refugio de mi ciudad. Al principio, casi nadie traÃa donaciones, asà que decidimos hablar en cada clase y crear carteles en inglés y en español. Al final, reunimos más de trescientas prendas. Aprendà que un equipo funciona mejor cuando cada persona aprovecha sus talentos.
Tengo una pregunta sobre la aclimatación: ¿podrÃa indicarme qué recomendaciones de salud deben seguir los voluntarios antes del viaje? También quisiera saber si los participantes vivirán con familias de la comunidad o en un albergue.
Quedo a la espera de su respuesta.
Atentamente,
Jorge Santini
- Both requests met: a project with reasons, and a teamwork story with a problem, an action and a result.
- The follow-up question is about something the email actually raised — the altitude and acclimatisation — which reads as attentive, not generic.
- Language: present perfect (me han fascinado), desde hace, preterite/imperfect contrast in the story, es fundamental que… no se pierdan, conditional politeness.
Note the second request is phrased Describa una experiencia en la que haya trabajado — present perfect subjunctive, because the experience is unspecified. Your answer, about a specific event, correctly switches to the preterite.
¿Deben las ciudades invertir más en el transporte público que en la construcción de nuevas carreteras?
Vas a escribir un ensayo persuasivo para un concurso de redacción en español. El tema del ensayo se basa en las tres fuentes adjuntas, que presentan diferentes puntos de vista sobre el tema e incluyen material escrito y auditivo. Primero, vas a tener 6 minutos para leer el tema del ensayo y el material impreso. Después, vas a escuchar la grabación dos veces; debes tomar apuntes mientras escuchas. Luego, vas a tener 40 minutos para preparar y escribir tu ensayo.
En un ensayo persuasivo, debes presentar los diferentes puntos de vista de las fuentes sobre el tema, expresar tu propio punto de vista y apoyarlo. Usa información de todas las fuentes para apoyar tu punto de vista. Al referirte a las fuentes, identifÃcalas apropiadamente. Organiza también el ensayo en distintos párrafos bien desarrollados.
Autobuses que cambiaron una ciudad
Introducción: Este artÃculo fue publicado en la revista Ciudad y Futuro. Presenta la experiencia de Santa LucÃa del Valle, una ciudad mediana que transformó su sistema de transporte.
Hace diez años, cruzar Santa LucÃa del Valle en hora punta podÃa tardar más de una hora. El ayuntamiento tenÃa dos opciones: ampliar la avenida principal a ocho carriles o crear una red de autobuses de tránsito rápido con carriles exclusivos, un modelo inspirado en sistemas latinoamericanos como el TransMilenio de Bogotá. Eligió la segunda.
Hoy, los autobuses articulados circulan por el centro de la avenida y se detienen en estaciones cerradas donde los pasajeros pagan antes de subir. «Antes tardaba cincuenta minutos en llegar al hospital donde trabajo; ahora tardo veinticinco», cuenta Gloria Paredes, enfermera. Los comerciantes del centro, que al principio temÃan perder clientes, reconocen que las aceras más anchas atraen a más peatones.
Los expertos recuerdan un fenómeno conocido como «demanda inducida»: cuando se construyen más carriles, más personas deciden usar el coche y, en pocos años, el tráfico vuelve a los niveles anteriores. Sin embargo, el sistema también ha recibido crÃticas: en los barrios de las afueras, las rutas alimentadoras son poco frecuentes y los autobuses van llenos en las horas de mayor demanda.
¿Cómo se mueven los habitantes? Tiempo, costo y emisiones
Introducción: La tabla compara distintos medios de transporte en un trayecto urbano tÃpico de 10 km en una ciudad latinoamericana mediana. Datos ilustrativos elaborados por el Instituto de Movilidad Urbana.
| Medio de transporte | Tiempo en hora punta (min) | Costo por viaje (USD) | Emisiones de COâ‚‚ por pasajero (g) |
|---|---|---|---|
| Automóvil particular | 48 | 3,20 | 1.700 |
| Autobús tradicional | 55 | 0,60 | 450 |
| Autobús de tránsito rápido (carril exclusivo) | 28 | 0,70 | 300 |
| Metro / tren ligero | 24 | 0,80 | 150 |
| Bicicleta | 35 | 0,00 | 0 |
El tráfico no espera
Introducción: Esta grabación es parte del programa «Ciudad abierta» de Radio Comunidad. El locutor entrevista a Ramiro Lozano, concejal de un municipio en crecimiento. Dura aproximadamente dos minutos.
Locutor: Concejal Lozano, su municipio acaba de aprobar la ampliación de la carretera de circunvalación. Muchos vecinos dicen que ese dinero deberÃa ir al transporte público. ¿Qué les responde?
Ramiro Lozano: Les respondo que yo también quiero un buen transporte público, pero que la realidad de mi municipio es otra. Somos una ciudad dispersa, con barrios nuevos a quince o veinte kilómetros del centro. Un metro tardarÃa más de una década en construirse y costarÃa muchÃsimo más que la carretera.
Locutor: Pero los expertos dicen que más carriles solo traen más coches.
Ramiro Lozano: En algunas ciudades grandes, puede ser. Aquà el problema es distinto: por esa carretera pasan cada dÃa cientos de camiones que abastecen los mercados y las fábricas. Si no hay carreteras en buen estado, la economÃa se detiene. Además, los autobuses también necesitan carreteras para circular.
Locutor: Entonces, ¿descarta invertir en transporte público?
Ramiro Lozano: En absoluto. Lo ideal es combinar las dos cosas. Pero no podemos pedir a una familia que vive lejos del centro que espere diez años por un tren mientras pierde dos horas diarias en un atasco.
Tu ensayo
Timing tip: start the pad’s timer when you begin reading. When the 6-minute “Leer” phase ends, the clock waits on “Escuchar el audio”: play the audio twice with its own button above, then press “Siguiente fase” to start the 40 minutes of writing.
Model essay and scoring notes
El tráfico es uno de los mayores problemas de las ciudades modernas: contamina el aire, hace perder horas a los trabajadores y aumenta el estrés. Ante esta situación, muchas autoridades deben decidir en qué invertir su presupuesto. Desde mi punto de vista, las ciudades deben dar prioridad al transporte público sobre las nuevas carreteras, porque es más rápido, más barato para los ciudadanos y mucho menos contaminante.
En primer lugar, el transporte público bien diseñado reduce el tiempo de viaje. Según la Fuente 1, cuando Santa LucÃa del Valle creó autobuses con carriles exclusivos en lugar de ampliar su avenida, una enfermera pasó de tardar cincuenta minutos a tardar veinticinco. La tabla de la Fuente 2 confirma esta tendencia: en un trayecto de 10 km en hora punta, el autobús de tránsito rápido tarda 28 minutos, mientras que el automóvil tarda 48. Es decir, el coche, que parece la opción más cómoda, resulta ser casi el doble de lento.
En segundo lugar, invertir en transporte público protege el medio ambiente y la economÃa de las familias. De acuerdo con la Fuente 2, un pasajero de autobús rápido emite unos 300 gramos de COâ‚‚ en ese trayecto, frente a 1.700 si va en coche, y paga 0,70 dólares en vez de 3,20. Además, el artÃculo explica que construir más carriles provoca una «demanda inducida»: más gente decide conducir y el tráfico vuelve pronto a ser el mismo. Por lo tanto, una carretera nueva es solo una solución temporal.
Por otro lado, es cierto que no todas las ciudades son iguales. En el audio, el concejal Ramiro Lozano sostiene que en un municipio disperso un metro tardarÃa más de diez años en construirse y que los camiones necesitan carreteras para abastecer los mercados. Sin embargo, su propio argumento muestra que el tren no es la única alternativa: un sistema de autobuses rápidos, como el de la Fuente 1, se construye mucho antes y utiliza las vÃas que ya existen. Además, el mismo concejal reconoce que lo ideal es combinar las dos inversiones. Aunque es necesario mantener las carreteras en buen estado, no creo que ampliarlas deba ser la prioridad.
En conclusión, el transporte público ofrece viajes más rápidos, más baratos y más limpios que el automóvil. Las ciudades deberÃan destinar la mayor parte de su presupuesto a mejorarlo, sin olvidar las rutas hacia los barrios de las afueras, que, como admite la Fuente 1, todavÃa necesitan más servicio. Solo asà conseguiremos ciudades en las que moverse no sea un castigo diario.
- Every source used, identified and interpreted, the table twice (time, then emissions and cost) with a comparison in each case.
- The counterargument is the audio — the one source that disagrees — and the refutation turns the councillor’s own words (“combine both”) and Source 1 against the objection.
- The weakness in Source 1 (poor service in the outskirts) is acknowledged honestly in the conclusion — a sign of mature argument.
- Language: no creo que… deba, ciudades en las que moverse no sea (subjunctive in a relative clause describing a hoped-for thing), tardarÃa, frente a, es decir, solo asÃ.
Self-scoring
Score each task on the holistic 0–5 scale. Read your response once as a grader would — quickly, looking for the task requirements first and language second. If you’re torn between two scores, the lower one is usually right for self-assessment.
Task 1 · Email reply
| Score | Check |
|---|---|
| 5 | Formal greeting and closing; both requests answered with specific, relevant detail; a follow-up question about something in the email; usted throughout; varied, mostly accurate language (past tenses, conditional, a subjunctive). |
| 4 | Everything required is present and answered with some detail; an occasional register or grammar slip that doesn’t affect meaning. |
| 3 | Both requests addressed but briefly, or the follow-up question / greeting / closing is weak or missing; register inconsistent; noticeable errors. |
| 2 | One request ignored or answered vaguely; frequent errors; register mostly inappropriate. |
| 1 | Minimal response to the message; errors make parts hard to follow. |
| 0 | Blank, off-task, copies the prompt, or not in Spanish. |
Task 2 · Argumentative essay
| Score | Check |
|---|---|
| 5 | Clear thesis defended throughout; all three sources used effectively, identified and interpreted; the opposing view (the councillor) presented and answered; clear paragraphs with varied transitions; varied, accurate language. |
| 4 | Clear thesis; all three sources used and identified, mostly paraphrased; other viewpoint acknowledged; organised; generally accurate. |
| 3 | Position stated but support uneven; one source barely used, or sources summarised rather than argued; limited treatment of the other viewpoint; noticeable errors. |
| 2 | Position unclear or abandoned; only one or two sources used; weak organisation; frequent errors. |
| 1 | Little argument; sources mostly copied or ignored; errors impede comprehension. |
| 0 | Blank, off-task, copies the prompt, or not in Spanish. |
Scoring
Exam points = (email score + essay score) × 10.
| Score | Where you are |
|---|---|
| 90–100 | Both tasks at 4–5. Writing is a strength — keep it warm with one timed essay every two weeks and spend your time on speaking. |
| 70–80 | Solid, with one task a notch lower. If it’s the essay, check you used the audio and wrote a counterargument (Section 7); if it’s the email, check the follow-up question and register (Section 3). |
| 50–60 | Task completion is leaking points — usually a skipped request, a missing source or summary instead of argument. Re-drill the email template and the essay outline (Section 2, Section 8) until they are automatic. |
| < 50 | Start with structure, not vocabulary: write the worked email and worked essay from Section 4 and Section 9 with the models open, then close them and rewrite. Review verb forms in Unit 2 and Unit 4. |
In the email: answering only the project question and forgetting to describe the teamwork experience, and asking a follow-up question unrelated to the message. In the essay: never using Fuente 3 (the audio is the only source against public transport, so dropping it also drops your counterargument), copying the table as a list of numbers instead of comparing two of them, and no creo que es instead of no creo que sea.